بیماریهای مختلف روسازی آسفالت در درجات مختلف به آبهای زیرزمینی و سطحی مربوط می شود. ضد آب بودن یک اقدام مهم ، حتی یک اقدام اساسی برای بهبود دوام بتن آسفالت است. یکی از دلایل اصلی صدمه دیدن آب به روسازی های آسفالت این است که فضای خالی مخلوط های آسفالت بیش از حد زیاد است. طبق اطلاعات مربوطه ، نسبت خلأ هوا بین 8 تا 12 درصد است و احتمالاً آب جاده به مخلوط لایه سطحی حمله می کند. هنگامی که لایه سطحی آسفالت حاوی مقدار مشخصی از رطوبت باشد ، آب آزادانه در داخل مخلوط آسفالت جریان می یابد ، به علاوه بار وسیله نقلیه به دلیل عملکرد مکرر لایه سطحی ، آب موجود در لایه سطحی باعث ایجاد فشار می شود. این قسمت از آب به تدریج به رابط بین آسفالت و سنگدانه نفوذ می کند و باعث می شود فیلم آسفالت به تدریج از سطح سنگدانه جدا شود و در نهایت منجر به چسبندگی بین آسفالت و سنگدانه می شود. از دست دادن ، باعث خسارت و تخریب آب. بنابراین ، نیاز به مخلوط آسفالت برای عایق رطوبتی مواد اولیه نیز کلید کاهش آسیب به روسازی آسفالت است.
مواد آسفالت مواد آسفالتی که در روسازی های آسفالت مورد استفاده قرار می گیرند شامل زمین نفت ، زمین ذغال سنگ ، مایع نفت مایع و امولسیون آسفالت هستند. تعداد مصالح آسفالت مورد استفاده در روسازی های مختلف آسفالت باید با توجه به عواملی مانند نوع روسازی ، شرایط ساخت ، شرایط آب و هوایی منطقه ای ، فصل ساخت و ماهیت و اندازه مواد معدنی تعیین شود. با این حال ، وقتی ماده قیری گرم شود (به طور کلی در حین تولید به دمای 180 ～ 180 heated گرم می شود) ، آب منافذ از مایع به گاز تبدیل می شود. به دلیل انبساط حجم ، بیشتر بخار آب از منافذ تخلیه می شود. از آنجا که کشش سطحی آسفالت گرم بسیار ناچیز است و سنگدانه خشک دارای قابلیت رطوبت بسیار خوبی است ، بنابراین آسفالت گرم به راحتی وارد منافذ سنگدانه می شود که باعث تبخیر آب مضر و آسیب رساندن به روکش آسفالت می شود.
